Колесная пара тепловоза является важнейшим элементом трансмиссии. Она передает массу локомотива рельсам, отвечает за создание направления движения вагонов по ним, принимает участие в реализации силы тяги, помогает тормозить, принимает удары во время движения по неровным путям. Колеса могут быть цельнокатанными или обандаженными. Последний тип пользуется популярностью благодаря хорошим эксплуатационным характеристикам и ремонтопригодности. Колесная пара https://recamgr.ru/g23243211-kolesnye-pary-teplovoza состоит из 2-х колес, оси и зубчатых шестерен.
Основные неисправности колесных пар
Как и любые детали локомотива, в процессе эксплуатации колесная пара требует регулярного осмотра, технического обслуживания и ремонта. Устранение неисправностей осуществляется в депо. Рабочие проверяют целостность бандажей, ободов, делают выпрессовку осей. Причинами осмотра и обслуживания деталей могут быть авария, столкновение локомотива, сход с рельсов. Рабочие измеряют расстояние между внутренними гранями бандажей, ободов, проверяется уровень работоспособности колесной пары.
Одной из наиболее распространенных поломок является износ гребней колес вследствие извилистого движения колёсной пары на прямых участках пути. Это происходит из-за неправильного монтажа колесной пары в тележку. Также часто наблюдаются образование проката (неравномерного износа поверхности катания), появление ползунов (мест глубиной более допустимого на поверхности катания).
К менее распространенным поломкам колесной пары относят слабое натяжение и деформацию бандажей, обломки или истирание зубьев шестерен, разбитые шейки на оси. При полном износе или сильной деформации, нарушении геометрии осей и комплектующих осуществляется полная замена колесной пары.